Gardul Schengen, găurit de duty-free-uri

Vizită mare astăzi la Stamora Moraviţa. Ministrul de Interne Traian Igaş, însoţit de o grămadă de şefi din MAI, a făcut ultima inspecţie înainte de sosirea, săptămâna viitoare, a comisiei de evaluare Schengen.  Din punct de vedere tehnic lucrurile sunt rezolvate – camerele de supraveghere instalate, cititoare de numere, termoviziunea care „bate” la 11 kilometri cocoţată-n vârful stâlpului, noile maşini de teren Iveco Massif verde pădurar şi ATV-urile cu cai putere cât o Dacie pregătite pe platou şi sensori de mişcare amplasaţi strategic pe câmp.

Muncitorii trag să termine şi la capitolul cărămidă şi mortar – clădirea dispeceratului de la sectorul Stamora Moraviţa. Plus asfaltul către gara Stamora. În grabă mare s-a tras o „foaie” de asfalt în faţa obiectivului finisat şi dotat după toate standardele Schengen. Ghinionul n-a fost Dorel, ci nea Stelică. A trecut cu camionul peste „prospătură”, lăsând în urmă două găuri. S-au rezolvat rapid cu roabă de pământ şi câteva bătăi de lopată.

Lipsă acum trei luni, la graniţa cu Serbia a apărut şi gardul Schengen. De-a lungul căii ferate, dar şi în zona punctului de trecere a frontierei rutier. Aici însă gardul e cu…găuri. În dreptul duty-free-urilor. Aflate, conform standardelor, în spatele gardurilor. Până instanţa va da o sentinţă definitivă, gardul Schengen are goluri „întărite” cu alte garduri în spatele magazinelor care stau mai mult închise. După o inspecţie la pas, ministrul Igaş declară România pregătită de aderare la spaţiul fără frontiere. Întrebat când punctul de trecere a frontiere, o adevărată patrie a contrabandei,  va fi dotat cu detectoare de ţigări şi alcool, ministrul a vorbit despre rezultatele subordonaţilor din ultima perioadă. Cu staţii de emisie recepţie de pe care pot să verifice direct în baza de date un suspect, poliţiştii de frontieră mai aveau o singură problemă „să fie motorină câtă trebuie”.