Toţi şefii depoului de locomotive din Timişoara, liderul de sindicat şi 22 de mecanici, ridicați de DIICOT UPDATE 10 Jigaria, Boloș şi Borza reținuți, alături de alți suspecți VIDEO și FOTO

Operaţiune fără precedent a DIICOT în această dimineaţă   – poliţiştii Direcţiei Transporturi din IGPR, cei de la DGA, Poliţia de Frontieră şi trupele speciale ale Poliţiei Timiş Jandarmeriei au descins, în paralel, la depoul de locomotive din Timişoara, dar şi la alte 43 de adrese pentru a-i reţine pe membrii grupării suspectate că de ani de zile fură combustibil.

Poliţiştii percheziţionează locuinţele tuturor celor care conduc Depoul de Locomotive Timişoara, în frunte cu directorul Cristian Jigaria. Printre suspecţi se află, de asemenea, liderul de sindicat Ioan Boloş, nu mai puţin de 22 de mecanici de locomotivă, angajaţi de la laboratorul de constatări fizico-chimice, dar şi un agent de la Poliţia Transporturi Feroviare. De asemenea, poliţiştii au descins la sediul unei firme din apropierea depoului, pe unde era „exportată” o parte motorina furată.

Ancheta a scos la iveală faptul că  gruparea era extrem de bine organizată şi că, practic, de ani de zile se fura instituţional. Când locomotivele veneau să alimenteze acestea erau încărcate cu  o cantitate de motorină mai mică decât cea care era trecută pe documentele justificative. Ulterior, toţi cei care ar fi trebuit să verifice alimentările şi consumul confirmau cifrele umflate. Pentru a se asigura că raportările către Bucureşti sunt corecte, cei din depou beneficiau şi de spijinul celor de la laboratorul de constatări fizico – chimice care dădeau raportări fictive legate de rapoartele de analiză. Surplusul de motorină, care era extrem de bine contabilizat, era scos din depou  de mecanicii de locomotivă direct cu bidoanele. O altă variantă era alimentarea maşinilor de la o pompă clandestină, aflată pe strada Dunărea, la câteva sute de metri de depou, aceasta fiind legată printr-o conductă direct la rezervoarele CFR. Instalaţia ilegală a fost descoperită în timpul percheziţiilor din această dimineaţă. De asemenea, au fost găsite mai multe bidoane folosite pentru transportul combustibilului.  Prejudiciul estimat  până acum este de peste un milion de euro. Vom reveni cu amănunte.

UPDATE 1 Ofițerii Direcției Generale Anticorupție percheziționează în acest moment sediul Poliției Transporturi Feroviare din Gara de Nord din Timișoara. În paralel, aceștia au descins și locuința agentului Nanu Ilarie, acesta fiind suspectat de faptul că asigura protecție grupării de hoți de motorină. Agentul avea rolul de a-i verifica pe cei care li se păreau suspecți celor din depoul de locomotive sau celor de la stația de combustibil ilegală aflată în apropiere.

UPDATE 2 În timpul perchezițiilor, în biroul gestionarului șef Gheorghe Borza, anchetatorii au găsit, conform primelor estimări, aproximativ 100.000 de lei cash și zeci de mii de euro.

UPDATE 3 Suspecții sunt acuzați de constituire de grup infracțional organizat, delapidare cu consecințe deosebit de grave și complicitate la această infracțiune, fals intelectual și uz de fals.

UPDATE 4 Anchetatorii urmează să-i aducă pentru audieri, după ce le-au percheziționat locuințele, pe șeful depoului, Cristian Jigaria, pe adjunctul Alina Apostol, pe contabila șefă Florina Silaghi și pe gestionarul șef Gheorghe Borza, cel în biroul căruia s-a găsit suma importantă de bani. Liderul sindicatului Mecanicilor de Locomotivă Timișoara, Ioan Boloș, a fost ridicat de polițiști din București. De asemenea, există un mandat de aducere pentru Liviu Martin, patronul firmei în curtea căreia a fost descoperită instalația ilegală prin care se scotea motorina furată din rezervoarele depoului CFR.

Polițiștii au descoperit conducta care făcea legătura între rezervoare și stația de carburant ilegală.

UPDATE 5 Polițiștii au găsit în locuințele lui Gheorghe Borza, gestionarul șef al depoului CFR Timișoara, nu mai puțin de 150.000 de euro cash. Banii au fost descoperiți atât în locuința acestuia din Timișoara, cât și la o locuință din județ.

UPDATE 6 Șeful de depou deși avea obligația de a verifica zilnic înscrisurile existente în registrele de activitate, pentru a facilita activitatea infracțională, în mod voit nu şi-a  îndeplinit aceste atribuții, conform DIICOT.

„De asemenea, o altă suspectă, adjunct al șefului de depou, responsabilă de exploatarea și întreținerea locomotivelor, viza foile de parcurs întocmite în fals de către mecanicii de locomotivă, în care erau menționate cantitățile de motorină livrate și consumate, fără să ia măsuri de eficientizare a consumului și de reducere a pierderilor. Totodată, suspecta avea un rol determinant în planificarea în ture a mecanicilor implicați în activitatea infracțională. În raport de această fază a activității infracționale, un rol marcant în interiorul grupului infracțional organizat l-a avut liderul Sindicatului Mecanicilor de Locomotive Timișoara. Suspectul a sprijinit sustragerile de combustibil, prin exercitarea de constrângeri și intimidări la adresa organelor de control din cadrul Regionalei CFR Timișoara  în cazurile în care aceștia constatau nereguli cu privire la consumurile nejustificate de motorină”, susţin achetatorii.

Liderul de sindicat Ioan Boloş este acuzat că „a sprijinit sustragerile de combustibil, prin exercitarea de constrângeri și intimidări la adresa organelor de control din cadrul Regionalei CFR Timișoara  în cazurile în care aceștia constatau nereguli cu privire la consumurile nejustificate de motorină.  Totodată, în schimbul sprijinirii activității infracționale, suspectul  primea lunar de la fiecare mecanic de locomotivă înscris în sindicat, sume cuprinse între 50-100 euro, provenite din valorificarea combustibilului sustras. În funcție de persoanele agreate, liderul sindical, prin intermediul șefului de tură și a revizorului, a coordonat și planificat programul mecanicilor de locomotive, în vederea săvârșiri sustragerilor.Prin natura funcției, suspectul lăsa să se înțeleagă atât mecanicilor de locomotive cât și membrilor din conducerea depoului că are influență asupra unor funcționari publici din cadrul Societății Naționale de Transport Feroviar de Călători București”.

UPDATE 7 Liderul de sindicat Ioan Boloș a fost adus la audieri împreună cu Gheorghe Borza și directorul adjunct al depoului, Alina Apostol.

La coborârea din duba Poliției, Boloș a negat, cu un zâmbet larg, acuzațiile DIICOT că ar fi solicitat bani mecanicilor de locomotivă, afirmând că „singura posibilitate este că i-am reprezentat în toate cazurile că ăsta este statutul sindical. Menirea unui lider este să-şi reprezinte oamenii. Sub nicio formă. Absolut deloc. Nici nu ştiam. Furturile de motorină acestea trebuies dovedite. Nici eu nu le ştiam, aşa că… Bârfe, cum sunt şi aicea, sunt peste tot. La fel putem fi… Absolut (nevinovat, n.a.)”. Borza a refuzat să explice cei 150.000 euro găsiţi în locuinţele sale în timpul audierilor. Ancheta continuă, până la această oră fiind emise 15 ordonanţe de reţinere pentru 24 de ore.

UPDATE 8 Numărul mare de persoane reţinute a făcut ca arestul de la Poliţia Timiş să devină neîncăpător, aşa că procurorii au decis ca o parte din cei care vor sta pentru 24 de ore după gratii să fie transferaţi la Arad. Sub escorta jandarmilor şi a poliţiştilor de frontieră, 11 dintre cei reţinuţi au fost duşi în judeţul vecin.

UPDATE 9 Liderul de sindicat Ioan Boloș și gestionarul șef al depoului, Gheorghe Borza, au ieșit încătușați de la audieri și au fost duși în arest, fiind reținuți pentru 24 de ore. Mâine, aceștia vor fi prezentați în fața magistraților cu propunere de arestare preventivă. De asemenea, adjunctul Alina Apostol a fost și ea reținută.

UPDATE 10 Directorul depoului de locomotive Cristian Jigaria a fost printre ultimii dintre cei 25 de suspecţi care au părăsit sediul DIICOT în cătuşe.