Descoperire şoc a ITM Timiş. Mii de şoferi de Uber şi Bolt lucrează ilegal (video)

Invitată la PRESSALERT LIVE, jurista Ileana Mogoşanu, inspector-șef al Inspectoratului Teritorial de Muncă al județului Timiș a dezvăluit că în urma controalelor efectuate în primele nouă luni ale anului, munca „la negru” e mult mai prezentă la firmele de transport alternativ decât în domeniul construcţiilor.

Ileana Mogoşanu susţine că ITM Timiş nu urmăreşte să amendeze oamenii de afaceri şi că „la sancţiuni, ponderea cea mai mare e a avertismentelor. Dar suntem un inspectorat care are rezultate foarte bune”.

Întrebată dacă se practică şpaga la controale, jurista a negat ferm: „Exclus aşa ceva, doar că o să vedeţi, cuantumul amenzilor este de 1,7 milioane euro. Până în luna a 9-a inclusiv, 13,6 milioane lei. Cam 95% (încasat la stat), nu vorbim doar de amenzi aplicate, şi amenzi încasate, mare parte din amenzi sunt pentru munca la negru şi munca nedeclarată, unde nu se poate aplica avertisment… Văd că instanţa din Timiş, le mulţumesc pe această cale, cumva ne dau dreptate în urma contestaţiilor făcute de unii angajatori, pentru că argumentăm foarte bine lucrurile şi avem dovezi, în sensul că avem acele fişe de identificare care se iau de la cel care prestează activitatea. Mulţi angajatori spun că nu are rost să meargă în instanţă, mai bine plătesc jumătate acum din valoare, decât să stau să plătesc întreaga sumă. Toţi banii intră la bugetul statului. Suntem dintotdeauna o instituţie rentabilă şi aici în Timiş putem să vorbim de lucruri foarte bine făcute, în sensul că atât eu, cât şi colegii mei acţionăm cu imparţialitate, legalitate, transparenţă”.

„În primele nouă luni ale anului 2024 avem 3.621 de controale. Am aplicat 3.183 de sancţiuni, din care 2.578 sunt avertismente iar 605 sunt amenzi. Am depistat 3.079 de persoane care prestau activitate la negru. Şi încă nouă care prestau muncă nedeclarată. La munca la negru nu are contract de muncă deloc, la muncă nedeclarată s-ar putea să fie cu part time şi angajatorul să plătească doar pentru două ore şi el să muncească de fapt pentru mai multe ore. S-ar putea să aibă contractul suspendat, nu ştiu pentru ce, cerere fără salar sau îngrijire şi creştere copil şi el de fapt să presteze şi activitate. Cam asta ar fi.

Foarte multe persoane la negru, din nou am repetat campania pe Uber şi pe Bolt, unde noi, Timişul, şi eu, pot să spun că am fost iniţiatoarea acestei campanii acum patru ani, unde am depistat, la fel, foarte multe persoane care prestau activitate fără contract, adică la negru, şi toată lumea se ferea să facă controale pe zona asta. Recunosc că şi noi ar trebui să ne pregătim un pic, pentru că ei lucrează, se loghează pe platforme, sunt controalele un pic mai grele.

Am zis, totul trebuie să aibă un temei foarte legal şi bine fundamentat şi atunci am recurs la următorul aspect. Ne-am pregătit, am zis ce trebuie să facă un angajator sau un angajat care prestează activitate la Uber sau Bolt. Şi am citit bine toată legislaţia care avea legătură cu alte instituţii, nu numai cu noi.

În speţă cu ARR-ul, le eliberează certificate conforme. Atunci am făcut o adresă către ARR Bucureşti să ne spună toate persoanele fizice şi juridice din judeţul Timiş către care s-au eliberat acele certificate conforme şi câte certificate conforme are fiecare. Alea se eliberează pe număr de maşină şi trebuie să dai şi şoferul. Apoi, în legea lor spune că, şoferul, îl defineşte ca o persoană angajată cu contract individual de muncă, ori ei nu aveau în multe cazuri şi aşa a început în multe cazuri. După care am chemat firmele la control. Au venit cu documentele. Practic, de pe platforma aia, se poate lista, se vede, vă spun ce am făcut eu personal. Colegii au spus că: e greu e greu! Şi atunci am chemat un angajator care era PFA, doar el presta activitatea asta, şi omul era în regulă, a venit la mine în birou şi am zis: vă rog explicaţi-mi ce înseamnă, am listat de pe platformă – asta ce înseamnă? Ora de la care am luat clientul. Aici ce înseamnă? Dacă am întârziat sau aşa; Cât a durat cursa? Câţi bani am primit? Dacă am primit bacşiş, cât a durat cursa… la sfârşitul zilei poţi să vezi şi câte ore a prestat, transport alternativ… Poate să lucreze, doar să respecţi legislaţia în ceea ce priveşte munca suplimentară. Poţi să lucrezi sâmbăta, duminica, poţi să lucrezi noapte, dar sunt nişte specificaţii clare care trebuie respectate”, a declarat Ileana Mogoşanu la PRESSALERT LIVE.

Descoperirea surprinzătoare a inspectoarei-şef ITM Timiş e că dintre cei prinşi că lucrau la negru, marea majoritate în Timişoara sunt implicaţi la firmele de transport alternativ: „Cam 2.500 erau în zona asta din cei 3.079 la negru. Şi anul trecut, am făcut o campanie, la fel de mult am găsit. Ei îşi fac alte firme. Solicită alte certificate conforme. Noi nu ţinem cu nimeni. Dar atâta timp cât toţi plătim taxe la bugetul statului, cred că ar trebui fiecare agent economic care face activităţi lucrative şi trebuie să plătească contribuţii, să plătească pentru cei care… că vine o vreme şi e mare agitaţia acum cu legea pensiilor şi-şi caută vechimi şi-şi caută sporuri şi tot felul. Dar prestează activităţi fără contract de muncă şi se trezesc, anii trec şi zbor repede, că nu au vechime şi atunci îşi aduc aminte că au lucrat nu ştiu unde, dar nu au semnat un contract şi până la urmă vina este şi a aceluia care acceptă să presteze o activitate fără contract şi a celui angajator care-l primeşte la muncă fără contract”.

În Timişoara sunt şi astfel de firme de transport cu nu mai puţin de o sută de maşini.

„Mai predomină în construcţii, s-a menţinut, dar cam aceeaşi pondere de muncă la negru. Am avut foarte multe acţiuni şi pe curăţătorii şi pe coaforuri, pe spălătorii auto, înainte am avut pe restaurante, baruri, saloane, mai găseai la negru. Acum lumea s-a pus pe lucru, că erau amenzile mari şi lumea conştientizează că are nevoie de un credit, de adeverinţă medicală. Sunt atâtea chestiuni care sunt legate de contractul individual de muncă”, a precizat Ileana Mogoşanu.