Ruben Lațcău, viceprimarul Timișoarei, a vorbit despre importanța radarelor fixe în prevenirea accidentelor rutiere și respectarea regulilor de circulație.
Într-o postare pe rețelele sociale, viceprimarul a subliniat necesitatea acestora: „Cel mai bun radar este cel care nu dă amenzi, pentru că șoferii respectă regulile. Suntem departe însă de acel moment. Vedem, zi de zi, la știri tragedii pe șoselele și pe străzile din România, tocmai pentru că limita de viteză e încălcată”.
Ruben Lațcău a explicat că municipalitatea a montat două radare compatibile cu sistemul național e-SIGUR, pe Calea Aradului și la pasajul Michelangelo. Acestea au fost configurate pentru detectarea vitezei, iar din 16 martie urmează verificarea metrologică. Pentru funcționarea efectivă și aplicarea sancțiunilor, radarele trebuie integrate în platforma Poliției Române, proces pentru care au avut deja loc întâlniri cu reprezentanți ai instituției și ai STS.
Primăria Timișoara a mai introdus măsuri complementare pentru siguranța traficului, precum calmatoare de viteză și treceri de pietoni supraînălțate, însă Lațcău a precizat că acestea nu pot rezolva toate problemele: „Cele 383 de camere video din oraș ne arată că trecerea pe roșu nu e un accident întâmplător – sunt în jur de 17.000 de treceri pe lună, prea multe momente în care viața unui pieton sau a unui alt șofer este pusă în pericol”.
Primarul Dominic Fritz a discutat anul trecut despre necesitatea activării radarelor fixe, subliniind că infrastructura și cadrul legal există, dar funcționarea efectivă depinde de conectarea echipamentelor la sistemul Poliției Române prin platforma e-SIGUR.
În prezent, în Timișoara există nouă radare fixe și peste 300 de camere video, dar acestea nu pot sancționa automat șoferii până la punerea în funcțiune a sistemului național.
Discuțiile privind folosirea radarelor fixe au început încă din 2017, fiind în general controversate între Primărie și Inspectoratul de Poliție Județean Timiș.
Subiectul a reapărut în 2019, însă implementarea a fost amânată din cauza problemelor legate de omologare și integrarea în sistemul național. Legislația pentru folosirea radarelor fixe există în prezent, dar activarea lor efectivă depinde de platforma e-SIGUR, încă nefuncțională la nivel local.
Datele primăriei arată că fără un sistem automat de sancționare, comportamentele periculoase în trafic, precum trecerea pe roșu sau depășirea vitezei, rămân frecvente.
