Absentul Valeriu Tabără: „Nu fac parte dintre cei laşi”
Deputatul PD-L de Timiş, Valeriu Tabără nu a participat, astăzi, la votarea moţiunii de cenzură, fiind printre puţinii absenţi. 
Contactat telefonic, acesta a declarat pentru PRESSALERT.ro: „care e problema că nu sunt acolo? Ce lucru important e acolo? Sunt plecat din ţară în Germania. Era o chestiune programată de luni de zile care nu putea fi amânată sau anulată”. Întrebat dacă a ales să plece pentru a nu vota împotriva guvernului Boc, Tabără a negat vehement, susţinând că „nu fac parte dintre cei laşi”.
şantajează oamenii prinşi în offsaid ca să le semneze documentele ca martori. O firmă din Timişoara s-a ales cu nu mai puţin de zece amenzi pentru că ar fi parcat ilegal două TIR-uri pe străzile municipiului. Nici unul dintre procesele verbale nu a fost întocmit în data în care s-a constatat ilegalitatea. Astfel, în unul dintre procesele verbale întocmite, poliţistul comunitar notează că în 15 iulie 2008 , la ora 13,50 a depistat parcat pe str. Steaua unul dintre camioane, numai că procesul verbal l-a întocmit de abia în 18 octombrie „la locul faptei în prezenţa martorului menţionat”. Martorul este acelaşi Sebastian K. care semnează şi alte două procese verbale întocmite în aceiaşi zi pentru alte contravenţii. Audiat în faţa judecătorului, martorul a recunoscut că a fost şantajat de polişistul comunitar să semneze documentele: „am parcat pe un loc de parcare destinat persoanelor cu handicap. Agentul poliţiei comunitare mi-a solicitat să semnez un proces verbal în calitate de martor asistent pentru a nu mă sancţiona contravenţional. Nu am citit ce am semnat, astfel că nu cunosc împrejurările la care face referire procesul verbal de la dosar”. Alte procese verbale o au ca martor asistent pe Lucreţia M., o prostituată care-şi face veacul pe Calea Lugojului. Aceasta a declarat că a semnat doar pentru a nu fi amendată la rându-i şi că habar nu are despre ce scrie în procesele verbale de contravenţie. Împotriva poliţiştilor comunitari a fost depusă chiar şi o plângere penală pentru fals. Există chiar un document semnat de directorul executiv al Poliţiei Comunitare Timişoara, Doru Spătaru, în care recunoaşte că, în urma verificărilor, unul dintre agenţi nu a respectat prevederile legale şi că a fost sancţionat disciplinar.
rămâne la acelaşi nivel, potrivit unui sondaj realizat de Institutul Român pentru Evaluare şi Strategie, potrivit 
exemplu – filiala Timiş a Autorităţii Rutiere Române care s-a mutat în chirie, de anul trecut, în sediu nou. Mai precis pe Calea Dorobanţilor, nr.90. Contractul a fost semnat cu firma Alfa Star Impex SRL din Dalboşet, judeţul Caraş Severin. Oficial, asociat unic, la această oră este Florea Jurjescu, iar administrator Elena Olariu. În realitate, firma este controlată de pedelistul Nicuşor Fuicu, şeful ARR Caraş Severin, un apropiat al preşedintelui filialei, Sorin Frunzăverde. Conform dateleor publicate în Monitorul Oficial, Nicuşor Fuicu a fost asociat unic al firmei la înfiinţare, în 2006, ulterior aceasta fiind pasată tatălui, Vasile Fuicu, fostul primar PD-L al comunei Dalboşeţ. Interesant este că în 3 septembrie 2009, nu cu mult timp înainte de declanşarea procedurilor de închiriere a noului sediu pentru ARR Timiş, familia Fuicu a „vândut” firma către actualul asociat unic. „Întâmplător”, administratorul Alfa Star Impex este acelaşi cu al firmei Alfa West Impex SRL Dalboşeţ, unde unic asociat este tatăl şefului ARR.
a început o amplă operaţiune în urma căreia acţionarul minoritar, statul român, a rămas cu buza umflată. Specialiştii italieni instalaţi de noul acţionar majoritar au avut urmărit maximizarea profitului şi direcţionarea spre exterior a acestuia, având grijă ca să trimită contractele importante către firme controlate de cetăţeni italieni. Cea mai simplă metodă a fost blocarea proiectelor de dezvoltare şi modernizare a infrastructurii. Inevitabil s-a ajuns la avarii şi întreruperi ale curentului, conform statisticilor media întreruperilor fiind de sute de minute pe consumator pe an, în timp ce în Italia este de doar zeci de minute. Au fost situaţii când cartiere întregi din Timişoara nu au fost alimentate cu electricitate şi opt ore. Situaţia este şi mai gravă în mediul rural, unde sunt întreruperi zilnice din cauza defectării unor transformatoare de mare putere depăşite din punct de vedere tehnic . Majoritatea sumelor pentru investiţii au fost dirijate către firme controlate de italieni, echipamentele fiind aduse sub acoperirea unor contracte de consultanţă tehnică sau contracte încheiate pe final de an. În multe situaţii, achiziţiile se fac la preţuri peste cele de pe piaţa locală sau sunt aduse echipamente de generaţii mai vechi.
dintre cei mai importanţi furnizori de servicii din România şi vestul ţării îşi direcţionează fondurile către firmele agreate. Asta în condiţiile în care serviciile oferite populaţiei sunt deficitare, iar reclamaţiile se înmulţesc. Cum rămâne statul român cu buza umflată, cine sunt beneficiarii acestor manevre financiare, care sunt sumele care le-au intrat în conturi şi care sunt metodele prin care se canalizează milioane de euro spre favoriţi veţi afla pe PRESSALERT.ro, în cursul zilei de luni.
unul dintre posturile de vicepreşedinte pentru un democrat liberal. Surse din PD-L Timiş au confirmat că varianta pe care se mizează cel mai mult este înlocuirea liberalului Liviu Borha. Mai ales că relaţiile lui pedelistului Ostaficiuc cu pesedistul Adam Crăciunescu sunt mai mult decât cordiale. Borha are o mare problemă deoarece a fost declarat colaborator al Securităţii, dar a atacat în instanţă decizia CNSAS. În cazul în care judecătorii vor confirma verdictul CNSAS , Borha va fi dat afară automat din PNL, conform statutului. În consecinţă, va rămâne şi fără mandatul de consilier judeţean. Favorit pentru ocuparea acestui post este proaspătul prim-vicepreşedinte al PD-L Timiş şi director al Direcţiei Agricole, Tiberiu Lelescu, unul din oamenii de încredere ai lui Ostaficiuc. De altfel, Lelescu, o figură ştearsă în rândul democrat-liberalilor timişeni, a ajuns prim-vicepreşedinte datorită sprijinului lui Ostaficiuc. La ora actuală, Lelescu nu este nici măcar consilier judeţean, dar această problemă se rezolvă uşor deoarece este următorul pe lista de conilieri PD-L în cazul unei demisii. Oricare dintre pedeliştii care sunt în CJT şi ocupă o funcţie în deconcentrate ar putea să facă pasul înapoi pentru a-i face loc favoritului lui Ostaficiuc. Asigurarea majorităţii în plenul consiliului judeţean nu ar fi o problemă pentru Ostaficiuc, mai ales în condiţiile în care legăturile cu PSD sunt excelente după ce în fruntea organizaţiei judeţene a ajuns Titu Bojin. Acesta este în continuare parte a structurii guvernamentale, fiind directorul Direcţiei Apelor „Banat”, după ce a fost susţinut de Ostaficiuc să rămână pe post pe motiv că este cod portocaliu de inundaţii. Nu este nevoie decât de câteva voturi de la social-democraţi, care ar putea să-şi justifice gestul prin interesul pentru comunitate, adică primirea în compensaţie de fonduri suplimentare pentru primarii PSD din judeţ. O altă variantă de lucru sunt voturile liberalilor nemulţumiţi de conducerea filialei, unii dintre ei anunţând că nu exclud o trecere la PD-L. Deşi nu beneficiază, oficial, de majoritate în CJ Timiş, Ostaficiuc a reuşit de mai multe ori să-şi impună proiectele.
marcajele de traversare pentru pietoni ori la mai puţin de 25 m înainte şi după acestea.
vagonul din 1869 din Piaţa Libertăţii până-n faţa Prefecturii. Cu o pauză scurtă-n staţia din faţa Hotelului Continental. Cei mai bucuroşi au fost cele două duzini de copii care s-au înghesuit pe băncuţele de lemn. Serviţi cu o bomboană ş-un suc. „Protocol minim”, s-au grăbit să precizeze şefii de la RATT, specialişti la împrăştiat banii pe protocoale şi imagine. Cei doi armăsari negri puşi să tragă atelajul au primit un ajutor discret la plecare, din spate, de la un tramvai modern. Proaspătul director adjunct, liberalul ionu Nasleu, a fost maestru de ceremonii, acesta urcând lângă vizitii ca să coordoneze operaţiunea . Timişorenilor li s-a promis că la anul vor vedea din nou pe străzi tramvaiul tras de cai. Până atunci, şefii RATT anunţă că pregătesc muzeul mijloacelor de transport în comun. Că doar banii de reclamă pentru muzeu sunt pregătiţi.
Aerodromul Cioca de la marginea Timişoarei a fost, în această dimineaţă, luat cu 
asalt de sutele de doritori să vadă un show aeronautic de calitate. Mulţi dintre cei veniţi încă din primele momente pentru a asista la show-ul organizat de Consiliul Judeţean Timiş au plecat cu mult timp înainte de finish, dezamăgiţi că spectacolul a fost mai slab ca în anii anteriori. Doar evoluţia celor doi piloţi din echipa naţională de 
acrobaţie a mai trezit la viaţă asistenţa, care a îndurat cele peste 35 de grade Celsius.
dacă manevrele de până acum sunt anchetate de DIICOT. De-a lungul timpului, PRESSALERT.ro a prezentat pe larg mecanismele prin care firmele controlate de controversatul om de afaceri Nicolae Mann au încercat să transfere investiţia nemţilor către această grupare. Lovitura de graţie ar fi trebuit să fie executarea silită a unor bilete la ordin în valoare de 75 de milionae de euro, emise ilegal în numele Aton Transilvania către firmele grupării Mann. Investigaţia DIICOT 
de afaceri al CCIAT pentru a-şi alege conducerea pentru viitori patru ani. Alegerile au fost aproape fără miză, în condiţiile în care pentru două dintre cele mai importante funcţii – preşedinte şi secretar general – nu a fost decât câte un candidat – preşedintele Consiliului Judeţean Timiş, Constantin Ostaficiuc şi, respectiv, Dan Popa. Lucrările au început fără nici un reprezentant de la centru, Sulfina Barbu sosind cu întârziere. Cea mai răsunătoare absenţă – senatorul Dorel Borza, fostul preşedinte al organizaţiei PD-L. Printre sutele de delegaţi veniţi să voteze noua conducere s-a aflat şi şeful Direcţiei Regionale de Drumuri şi Poduri, 
răbdare, competenţă”. Ostaficiuc le-a reproşat colegilor că „nu ştim să comunicăm eficient” şi le-a cerut să-şi spună deschişi opiniile în interiorul partidului, dar în discursul cu exteriorul „să vorbim în aceiaşi cheie pentru coerenţa mesajului”. Deputatul Alin Popoviciu s-a lăudat colegilor că „sunt produsul lui Ostaficiuc” şi le-a cerut ca din această cauză să-l voteze pentru una din funcţiile de prim-vicepreşedinte. pentru a-şi dovedi competenţa, Popoviciu a povestit cum a reuşit să obţină bani de la Emil Boc 
gruparea Mann a golit conturile firmei investitorilor germani. Conform unui document întocmit de o prestigioasă firmă internaţională de audit financiar, în perioada iulie 2008 – iulie 2009, Aton a plătit pentru închirierea foştilor angajaţi 18, 3 milioane lei plus TVA. Deşi Euromobille a început să emită facturi din august 2008, de abia în septembrie a fost semnat un contract între cele două părţi. Nu există precizată nici o procedură prin care Aton solicita personalul de care avea nevoie sau tipul de lucrări pe care urma să le execute. În schimb, s-a avut grijă când s-a stabilit preţul pentru închirierea muncitorilor – nu mai puţin de 15 euro pe oră pentru fiecare om. Preţul stabilit a fost unul „pauşal” , fără nici un fel de diferenţiere în funcţie de calificare. După trei luni, preţul pe oră a scăzut la 12 euro. Un simplu calcul a dovedit că la acest preţ salariul brut al unui muncitor ar fi fost undeva la 8500 de lei, cam cât al unui parlamentar. 
sârbul n-ar fi putut să nu se bucure. Că roiesc copiii în jurul lui. L-a scos din daltă îmbătrânit. De parcă Mile ar fi apucat să ducă toate cele ce nu i s-au mai întâmplat. Pe o căldură înăbuşitoare de parcă s-ar fi mutat Iraku-n Bucureşti, n-a mai suduit vesta antiglonţ transformată-n saună mobilă. A rămas tăcut. Nici noi n-am avut cuvintele la noi. Pentru că a fost ca-n viaţă. Mulţi trecători, prea puţini prieteni. Şi un gest de recunoaştere necesar. Dar venit prea târziu.
să devină o capitală dunăreană şi că intenţionează să preia proiectul canalului Dunăre – Bucureşti la ministerul pe care îl conduce, transmite 
Pasagerii cursei Carpatair, care trebuia să decoleze de pe Aeroportul Internaţional „Traian Vuia” din Timişoara spre Iaşi la 16,40, au fost coborâţi din avion, în urm că câteva minute. Motivul invocat de reprezentanţii companiei a fost faptul că în timpul verificărilor s-a aprins un senzor, care indică o posibilă problemă tehnică. Până la terminarea verificărilor, pasagerii au fost mutaţi din nou în aerogară. Anunţul oficial este că avionul va avea o întârziere de 20 de minute „din motive tehnice”.
ocazia vizitei ministrului Radu Berceanu în Timiş susţin surse din interioul CNANDR. Schimbarea din funcţie al celui mai vechi şef de regională din România ar fi motivată de un dosar extrem de voluminos de nereguli înregistrate pe raza regionalei conduse de Maliţa. Ultima problemă adusă în discuţie chiar de Berceanu zilele trecute – întârzierile la construcţia autostrăzii Arad – Timişoara. Această situaţie a fost determinată şi de intrarea în insolvenţă a mai multor subcontractori impuşi politic, printre aceştia aflându-se şi Euromobille SRL, controlată de controversatul om de afaceri Nicolae Mann, un apropiat al liderilor PD-L din Timiş. De asemenea, cei de la Regionala de Drumuri nu au luat măsuri pentru desecarea zonelor inundate de pe traseul autostrăzii Timişoara – Arad. Probleme tehnice ridică şi tronsonul de şosea de centură a Timişoarei, care nu a fost finalizată nici până acum şi nu are nici o parcare de refugiu. Un alt scandal de proporţii din parohia lui Maliţa este 
amenzi pentru nerespectarea prevederilor, Comisia Europeană arătându-se îngrijorată de faptul că ordonanţa privind combaterea evaziunii fiscale, aprobată recent de executiv, este neconformă cu legislaţia UE, potrivit 
Scos la lumină din ungherul anonimului său birou de consilier juridic de şeful său portocaliu Constantin Ostaficiuc şi propulsat ca prefect, Băcală a reuşit să dovedească faptul că alegerea sa nu a fost întâmplătoare. Este după chipul şi asemănarea şefului său Boc – ascultător până-n măduva oaselor, executant docil al poziţiei bâtă-n gura adversarilor politici şi maestru în a o ţine langa cu părerile sale, deşi aproape toată lumea îi spune că greşeşte. Cel mai bun caz – scandalul gigacaloriei pierdut la ambele instanţe de Prefectura Timiş. Fără ordin de la PD-L, întâmplător partidul care a contestat în consiliul local această majorare, Băcală nu ar fi mişcat un deget. Nu binele timişorenilor, care acum vor suporta dintr-o dată diferenţele adunate de anul trecut şi până acum, a fost adevăratul motiv al demersului prefectului. A contat doar bucuria copilărească a pedeliştilor că au cu ce să-l şicaneze pe Ciuhandu pentru că nu i-a luat la împărţirea caşcavalului. Timişorenii au fost trecuţi la capitolul pagube colaterale. Că oricum n-au ce face şi trebuie să plătească. Doar nu o să dea ei banii că au greşit. 
pe tema războiului gigacaloriei. „Dumneavoastră, de astăzi, nu vă mai răspund la nici o întrebare până nu vă veţi revizui limbajul. Până când nu veţi mai folosi cuvinte ca testicul şi alte organe genitale. Puteţi să mă întrebaţi ce vreţi că nu vă voi răspunde”, a declarat Ciuhandu nervos. Întrebat dacă folosirea unui cuvânt din dicţionarul limbii române este interzisă într-un comentariu, primarul Timişoarei a replicat doar că „faceţi de ruşine breasla”. Criza de personalitate a primarului Gheorghe Ciuhandu a fost declanşată de publicarea, ieri, a comentariul 
